壓縮機卡缸的原因
近兩年來，廣州日立研制了一種熱泵專用壓縮機，通過對內(nèi)部回油孔、排氣孔等內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，使壓縮機和熱泵的工作特性更加適合。
壓縮機在空調(diào)中造成的卡缸原因：
1）有可能是壓縮機本身造成，當壓縮機加工不良，配合面的局部應(yīng)力不均勻，或加工工藝不合理，壓縮機在生產(chǎn)中的雜質(zhì)就會進入壓縮機內(nèi)部，不過這種情況對廣州日立這種品牌壓縮機來說是罕見的，基本不存在。
2）還有可能是壓縮機與系統(tǒng)的適應(yīng)問題：熱泵熱水器是在空調(diào)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，所以大部分熱泵廠家都繼續(xù)使用空調(diào)壓縮機。在國家空調(diào)標準中，最高溫度為43℃，也就是冷凝側(cè)最高溫度也為此最高溫度，而壓縮機最大排氣壓力一般是不超過23 kg/cm。熱泵工況的國家標準要求水溫為55℃，也就是冷凝側(cè)的溫度為此溫度，在該溫度下的最大排氣壓力一般為25 kg/cm。所以當蒸發(fā)側(cè)環(huán)境溫度為43℃時，排氣壓力一般在27kg/cm~2左右，會使空調(diào)中的壓縮機經(jīng)常處于高負荷工作狀態(tài)。高的在負荷條件下，容易引起冷凍油碳化，導(dǎo)致壓縮機潤滑不足，氣缸堵塞。
3）運輸、裝卸等碰撞原因：壓縮機是精密儀器，與泵體精確匹配。如果在運輸過程中的碰撞和劇烈振動會改變壓縮機機體的匹配尺寸，當壓縮機啟動或運行時，曲軸驅(qū)動活塞到某一位置的阻力明顯增大，最后卡住。因此，廣州日立壓縮機從出廠到組裝再到主機，從主機的存放到運輸再到代理商，從代理商到用戶的安裝，都要小心搬運，途中避免壓縮機出現(xiàn)碰撞、側(cè)翻、躺著等。根據(jù)廣州日立壓縮機制造商的相關(guān)規(guī)定，搬運傾斜度不得超過30度。
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