壓縮機液擊的四大誤區(qū)（四）：開機帶液就是液擊故障
壓縮機“開機帶液”是指在壓縮機啟動初期，液體隨著回流進入壓縮機內(nèi)，導(dǎo)致壓縮機結(jié)霜，排氣溫度偏低等現(xiàn)象。
一些人認(rèn)為：這是由于節(jié)流系統(tǒng)開度過大或者蒸發(fā)器效率低下所致，但實際操作中大多是因為蒸發(fā)器內(nèi)存在大量液體，也可以是前一次壓縮機停機時蒸發(fā)不完全造成的。
這種情況在小型氟機中較為常見，因為這類設(shè)備受成本影響，開關(guān)機受冷卻物溫度控制。開關(guān)機時，供液電磁閥和壓縮機同時打開，導(dǎo)致液態(tài)制冷劑存留在蒸發(fā)器內(nèi)。
而大型設(shè)備在安裝了PLC之后仍然會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這主要是由于管道布局不合理，無法完全回收制冷劑。
為解決壓縮機“開機帶液”現(xiàn)象，推薦進行管道布局的優(yōu)化，如增加回油彎和鵝頸彎等。在小型氟機中可以增設(shè)時間繼電器，延長壓縮機停止和開啟的時間來確保蒸發(fā)器內(nèi)液體過多的問題。也可增加蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥和冷凝壓力調(diào)節(jié)閥來防止開機帶液并控制蒸發(fā)壓力。這兩種閥門在高緯度地區(qū)有保護壓縮機的作用。
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